KTM ENDURO-Modelle 2024: Wichtige Fortschritte!

Seitens des Herstellers spricht man von gut 95 Prozent Neuteile, was eigentlich einer kompletten Neukonstruktion gleichkommt. Und es hat sich tatsächlich was getan, keine Frage. Gehen wir gleich über zu den wichtigsten Neuerungen für das Modelljahr 2024:

Neuer hydrogeformter, laserbearbeiteter und Roboter geschweißter Rahmen mit neuen Steifigkeitswerten

Neue WP-XACT Upsidedown-Gabel mit Closed Cartridge und verbesserten Ölfluss

WP-XPLOR-PDS-Dämpfer mit neuem Dämpfungssystem, das ab sofort werkzeugfrei mittels Klicker verstellt werden kann

Neuer zweiteiliger Heckrahmen aus Polyamid und Aluminium
Komplett neues Kunststoffkleid-Design für noch mehr Bewegungsfreiheit

Vorderradkotflügel mit schlammabweisenden Lamellen
Neuer transparenter 8,3 Liter (4T) bzw. 8,9 Liter (2T) Kraftstofftank

Neue OCU, die elektronische Sicherungen und Relais ersetzt. Bei Ausfall von elektronischen Komponenten werden deren Ausgänge einzeln deaktiviert, was durch eine rote oder grüne LED angezeigt wird

Zweitakter-Highlights

Ab sofort setzt man auf eine klassische Einspritzung über den Drosselklappenkörper (TBI) anstelle der bisherigen Version über die Überströmkanäle 

Sanftere Leistungsentfaltung als mit dem bis 2023 verbauten TPI System
Neues Membrangehäuse-Design mit Kunststoffklappe zur besseren Abdichtung des Ansaugtrakts 
Neue elektronische Auslasssteuerung
Zwei neue Zündkurven per Mappingschalter